Installationsanleitung für zweiachsige Geogitter zur Verstärkung von Erdbaukonstruktionen
Installationsanleitung für zweiachsige Geogitter zur Verstärkung von Erdbaukonstruktionen
Vorbereitung der Untergrundoberfläche
Vor dem Einbau des Geogitters muss der Untergrund je nach Standort und Höhe vorbereitet und verdichtet werden. Baumwurzelreste, Steine und andere Gegenstände, die die Geokunststoff-Einlage beschädigen oder die Funktion beeinträchtigen können, müssen entfernt werden Vorab vom Untergrund entfernen. Die üblichen Anforderungen an die Untergrundvorbereitung sind ebenfalls einzuhalten.
Die Verlegerichtung ist in den Planungsunterlagen festgelegt. Die zweiachsigen Geogitter sind in Längs- und Querrichtung gleichermaßen belastbar.
Die Geogitterbahnen müssen glatt verlegt und ggf. per Hand mit Packmaterial beschwert werden, um ein Verrutschen oder Wegwehen zu verhindern.
Die Geogitter müssen ohne Überlappung in Belastungsrichtung in Stützkonstruktionen oder auf Böschungen eingebaut werden. Ist dies unumgänglich, ist ein gesonderter Nachweis der Überlappung zu erbringen.
Bei der Bewehrung ungebundener Tragschichten im Straßenbau muss die Überlappung im Normalfall mindestens 50 cm und bei sehr weichem Untergrund mindestens 1,{2}}m in jede Richtung betragen.
Einbau des Füllmaterials
Die körnige Verteilung des Mineralstoffgemisches im Tragschichtmaterial muss auf die Geogitterbewehrung abgestimmt sein. Vor allem bei bindigen Böden ist mit einem hohen Wassergehalt zu rechnen, der je nach Jahreszeit stark schwanken kann. Dementsprechend ist auch der Feinanteilanteil<0.063mm should be restricted to no more than 5% of the weight,in order to enable smooth water drainage without significant pressure.
Diese Anforderung muss bei Recyclingbaustoffen und Recyclingbaustoffmischungen, bei denen der Anteil feiner Bestandteile im Vordergrund steht, noch strenger definiert werden<0.063mm must be considerably less than 5% of the total weight.
Nach dem Einbau ist ein direktes Befahren der Geogitter zu verhindern. Bevor die Fläche befahren werden kann, muss eine mindestens 20 bis 30 cm dicke Schicht aus Stützmaterial im Front-Spread-Verfahren eingebaut und verdichtet werden Die erste Schicht muss dabei auf die körnige Zusammensetzung des Trägerschichtmaterials abgestimmt sein und kann daher größer sein.
Verdichtung und Verdichtungskontrolle
Um eine gute Komprimierbarkeit des Tragschichtmaterials zu gewährleisten und eine Zersetzung der Mischung zu verhindern, müssen die Wassergehalte im Tragschichtmaterial optimiert werden. Als günstig hat sich eine Kombination aus zunächst statischen und anschließend dynamischen Walzvorgängen erwiesen. Um sicherzustellen, dass die verstärkende Wirkung des Geogitters möglichst schnell zum Tragen kommt, empfiehlt es sich, den Verdichtungsvorgang in der Mitte des Bauwerks zu beginnen und dann nach außen zu den Rändern vorzuarbeiten.
Die Frequenz der Verdichtungsgeräte sollte nach Möglichkeit im Bereich der Eigenfrequenz des Unterbaus/Unterbaus liegen.
Die Dicke der einzelnen Füllschichten muss auf den Untergrund/Unterbau, das verbaute Material und die zur Verdichtung zur Verfügung stehenden Geräte abgestimmt sein.
Das Überfahren der installierten und verdichteten Tragschicht ist eine gute Methode zur Überwachung und Bestätigung der Tragfähigkeit des Systems. Die Beobachtung von Verformungen auf der Oberfläche der Bodenverbesserungsschicht in den Bereichen, an denen die Radlast vorbeikommt, und der Gleistiefen ermöglichen eine erste, grobe Einschätzung der Tragfähigkeit der Konstruktion und der Wirksamkeit des Geogitters in Abhängigkeit vom Untergrund/Unterkonstruktion.
Eine unveränderte Gleistiefe entlang der gesamten Trasse ist ein Hinweis auf eine gleichmäßige Qualität der Installation bis zu diesem Zeitpunkt. Das Pumpen unter der Last zeigt die Reaktion des Unterbaus/Unterbaus. In solchen Fällen ist eine Reihe zusätzlicher Plattenlager erforderlich oder CBR-Tests ermöglichen eine Auswertung und qualitative Beurteilung.
