Installationsanleitung für zweiachsige MTTVS-Geogitter zur Verstärkung von Erdbaukonstruktionen
Installationsanleitung für zweiachsige MTTVS-Geogitter zur Bewehrung
von Erdbaukonstruktionen
Vorbereitung der Untergrundoberfläche
Vor der Installation des Geogitters muss der Untergrund je nach Lage und Höhe vorbereitet und verdichtet werden. Baumwurzelreste, Steine und andere Gegenstände, die die Geokunststoffeinlage beschädigen oder deren Funktion beeinträchtigen können, müssen vorab aus dem Beet entfernt werden. Auch die üblichen Anforderungen an die Untergrundvorbereitung sind einzuhalten.
Die Verlegerichtung ist in den Planungsunterlagen festgelegt. Die zweiachsigen Geogitter sind in Längs- und Querrichtung gleichermaßen belastbar.
Die Geogitterbahnen müssen glatt verlegt und ggf. per Hand mit Packmaterial beschwert werden, um ein Verrutschen oder Wegwehen zu verhindern.
Die Geogitter müssen in Belastungsrichtung überlappungsfrei in Stützkonstruktionen oder auf Böschungen eingebaut werden. Ist dies unvermeidbar, muss eine gesonderte Validierung der Überlappung erfolgen.
Bei der Bewehrung ungebundener Tragschichten im Straßenbau muss die Überlappung im Normalfall mindestens 50 cm und bei sehr weichem Untergrund mindestens 1,{2}} m in jede Richtung betragen.
Einbau des Füllmaterials
Die körnige Verteilung des Mineralstoffgemisches im Tragschichtmaterial muss auf die Geogitterbewehrung abgestimmt sein. Insbesondere bei bindigen Böden ist mit einem hohen Wassergehalt zu rechnen, der je nach Jahreszeit stark schwanken kann. Dementsprechend ist auch der Anteil an Feinbestandteilen<0.063 mm should be restricted to no more than 5 % of the weight, in order to enable smooth water drainage without significant pressure.
Diese Anforderung muss bei Recyclingbaustoffen und Recyclingbaustoffmischungen, bei denen der Anteil feiner Bestandteile im Vordergrund steht, noch strenger definiert werden<0.063 mm must be considerably less than 5 % of the total weight.
Nach der Installation müssen die Geogitter gegen direktes Befahren gesichert werden. Bevor die Fläche befahren werden kann, muss eine mindestens 20 bis 30 cm dicke Schicht Stützmaterial im Frontstreuverfahren eingebaut und verdichtet werden. Die Dicke der ersten Schicht muss dabei auf die körnige Zusammensetzung des Trägerschichtmaterials abgestimmt sein und kann daher größer sein.
Verdichtung und Verdichtungskontrolle
Um eine gute Komprimierbarkeit des Tragschichtmaterials zu gewährleisten und ein Aufbrechen der Mischung zu verhindern, müssen die Wassergehalte im Tragschichtmaterial optimiert werden. Als günstig hat sich eine Kombination aus zunächst statischen und anschließend dynamischen Walzvorgängen erwiesen. Um sicherzustellen, dass die verstärkende Wirkung des Geogitters möglichst schnell zum Tragen kommt, empfiehlt es sich, den Verdichtungsvorgang in der Mitte des Bauwerks zu beginnen und dann nach außen bis zu den Rändern vorzuarbeiten.
Die Frequenz der Verdichtungsgeräte sollte nach Möglichkeit im Bereich der Eigenfrequenz des Unterbaus/Unterbaus liegen.
Die Dicke der einzelnen Füllschichten muss auf den Untergrund/Unterbau, das verbaute Material und die zur Verdichtung zur Verfügung stehenden Geräte abgestimmt sein.
Das Überfahren der eingebauten und verdichteten Tragschicht ist eine gute Methode zur Überwachung und Bestätigung der Tragfähigkeit des Systems. Die Beobachtung der Verformung an der Oberfläche der Bodenverbesserungsschicht in den Bereichen, die von der Radlast passiert werden, sowie der Gleistiefen ermöglichen eine erste, grobe Einschätzung der Tragfähigkeit der Konstruktion und der Wirksamkeit des Geogitters in Abhängigkeit vom Untergrund/Unterkonstruktion.
Eine unveränderte Gleistiefe entlang der gesamten Strecke ist ein Indiz für die bis dahin gleichmäßige Qualität der Anlage. Das Pumpen unter der Last zeigt die Reaktion des Unterbaus/Unterbaus. In solchen Fällen ermöglicht eine Reihe zusätzlicher Plattenlager- oder CBR-Tests eine Beurteilung und qualitative Beurteilung.
