Vorsichtsmaßnahmen für die Konstruktion von Verbund-Geomembranen

① Das Kieskissen ist nach den Vorgaben der Zeichnungen zu konstruieren und die Fülldicke muss 30 cm betragen. Während des Baus arbeitet der Bulldozer mit der Straßenwalze zum Planieren und Rollen zusammen. Es ist strengstens verboten, harte Vorsprünge wie Schotter und Blöcke zu haben, um zu verhindern, dass die Vorsprünge während des nächsten Baus in die Verbunddichtungsbahn eindringen.

② Das Sand-Kies-Kissen sollte sauber, trocken und ausreichend fest und verschleißfest sein. Die Partikelform sollte frei von Weichsteinen und anderen Verunreinigungen sein. Die Partikelgröße beträgt 20-50 mm und der Schlammgehalt beträgt nicht mehr als 10%.

③ Der Verdichtungsgrad des Sand-Kies-Kissens muss den Verdichtungsgrad der entsprechenden Planumsfüllung erreichen. Der Fahrbahnbogen ist während des Bauprozesses freizuhalten und die Querneigung des Fahrbahnbogens beträgt 2%.

④ Die Verbunddichtungsbahn besteht aus zwei Geweben und einer Membran. Es sollte außerhalb der Böschung der Böschung verlegt werden. Sie ist auf die ebene untere Tragschicht entsprechend der unteren Breite des gesamten Böschungsquerschnitts zu verlegen. Beim Pflastern sollte es gerade und flach sein, nahe an der darunter liegenden Schicht, und es sollte keine Verzerrungen, Falten oder Überlappungen geben. Beim Einbau am Hang sollte eine gewisse Kompaktheit eingehalten werden, die durch U-förmige Nägel kontrolliert werden kann.

⑤ Um die Integrität der Verbunddichtungsbahn während des Baus vor Ort zu gewährleisten, wird die Überlappungsmethode angewendet. Die Rundenlänge wird innerhalb von 30 cm bis 90 cm kontrolliert (50 cm sind angemessen). Die Überlappungsfuge wird mit U-förmigen Nägeln befestigt (U-förmige Nägel werden alle zwei Meter gesetzt). Wenn die Dichtungsbahn während des Baus beschädigt wird, muss sie sofort repariert werden.

⑥ Die Verbunddichtungsbahn sollte nicht über einen längeren Zeitraum der Sonne ausgesetzt werden, um Leistungseinbußen zu vermeiden.

⑦ Nach dem Verlegen der Dichtungsbahn sollte die Spachtelmasse innerhalb von 48 Stunden gefüllt werden, um eine Sonnenalterung zu vermeiden. Die Befüllung sollte symmetrisch nach dem Prinzip von"zuerst zwei Seiten und dann mittig" erfolgen. Es ist strengstens verboten, zuerst die Böschungsmitte zu füllen.

⑧ Als Verfüllmaterial sollte abgesenkter Boden verwendet werden, der direkt gewalzt werden kann (da die erste Erdschicht auf der Dichtungsbahn nicht mit einem Wuhua-Pflug versenkt werden kann, um die Dichtungsbahn nicht zu beschädigen und die Bauqualität zu beeinträchtigen). Es darf nicht direkt auf die Dichtungsbahn entladen werden, sie muss jedoch auf der befestigten Bodenoberfläche entladen werden. Die Entladehöhe darf 1 m nicht überschreiten und wird schrittweise mit einem Bulldozer nivelliert.

⑨ Alle Fahrzeuge und Baumaschinen dürfen nicht direkt auf der befestigten Geomembran laufen.

⑩ Machen Sie einen guten Job in der gesamten Prozesssteuerung der Baustellentechnik, legen Sie Wert auf den Dichtungsbau und stellen Sie die Qualität des Baustellenbaus sicher.